往年の国鉄ディーゼルカー、解体の危機

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090128-00000534-san-soci

日本の高度経済成長を牽引（けんいん）し、車体の塗装と座席の状態が全国で唯一、旧国鉄時代のまま残る急行型気動車「キハ６５形」が四国で解体の危機に瀕（ひん）している。昨年１０月で定期運行を終えた車両は現在工場で保管。ＪＲ四国には鉄道ファンから「思い出の車両を何とか残してほしい」との希望が多数寄せられる一方、保存コストなどから「廃車、解体の方向」とすることに同社内でも異論があるといい、産業遺産とも言える昭和の名列車の運命が注目されている。
（ヤフートピックスより）

■豆知識　四国旅客鉄道
旧国鉄四国総局の流れを汲んでいる。四国島内（本四備讃線の一部は岡山県内）に855.2kmの鉄道路線を有する。本社は香川県高松市。略称は「JR四国」（ジェイアールしこく）。コーポレートカラーは水色。代表取締役社長は松田清宏。会社スローガンは「Always Railways」である（本社社屋に設置の看板やCM・ポスターなどに表示されている）。

JRグループ各社で唯一、社名のデザイン文字に通常の「鉄」の文字を使っている（他社は「鉃」（「金」偏に「矢」）である）。発足後暫くは「失」の方を使用し、一時期は他社同様に「鉃」を使用していたが、その後元に戻っている。しかし、会社の封筒や印刷物に一部「矢」の方を使っている。
（ウィキペディアより）
 

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