三菱「ｉ」、約５万台を回収・無償修理へ

三菱自動車工業は５日、軽乗用車「ｉ（アイ）」について、防水の欠陥で自動変速機が作動しなくなる恐れがあるとして、０５年１２月～０７年８月製造の５万２９８３台について、回収・無償修理をすると発表した。同社は、リコール（回収・無償修理）に準じた改善対策を国土交通省に届け出た。　　
（ヤフートピックス）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080305-00000077-mai-soci

■豆知識　三菱「ｉ」
近年の軽乗用車としては珍しく、5ドアのボディでありながらエンジンをミッドシップマウントし、高効率なパッケージングを採りながら重量配分の最適化により操縦安定性、走行性能を高めているとされている。これはかつて経営の提携関係にあったダイムラー・クライスラーのスマートの技術ノウハウが活かされていると思われがちだが、プラットフォームは三菱自動車の独自開発である。

また、三菱自動車の軽自動車では、派生車を除くとeKワゴン以来4年3ヶ月ぶりのニューモデルである。

iをまとめたのは、2代目パジェロでプロジェクトエンジニア、現プロジェクトエグゼクティブである福井紀王氏。

コンセプトはプレミアムスモールであり、発売当初はターボエンジン搭載モデルのみがラインナップされ、車両本体価格は128万円以上であったが、2006年10月に自然吸気エンジンモデルが登場し、105万円から購入できるようになった。

水島製作所（岡山県倉敷市）で生産されている。

（ウィキペディアより）

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