富士重 水平対向ディーゼル車開発

富士重工業は４日、新開発の水平対向ディーゼルエンジンを搭載した主力乗用車「レガシィ」と「アウトバック」を欧州で発売したと発表した。日本でも、「２０１０年代の早いタイミングで投入する」（下川良一スバルグローバルマーケティング本部副本部長）方針だ。

ガソリン車に比べ燃費性能に優れたディーゼル車では後発となるが、独自技術である水平対向を武器に、欧州で２００８年に１万台の販売を目指す。
（ヤフートピックス）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080305-00000009-fsi-bus_all

■豆知識　レガシィ
現在の富士重工業を代表する旗艦車種。レオーネの後継車種で、富士重工業初の日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞車となった。

「レガシィ（LEGACY）」とは、「大いなる伝承物」、「後世に受け継がれてゆく物」、もしくは「遺産」の意。オーストラリアのみ「LEGACY」という単語が戦争を想起させるという理由から、現地名は「リバティ（LIBERTY）」となる。

発売から2年目の1990年、富士重工業の100%出資の子会社、「スバル・ワールド・トレーディング」が、S.I.A（スバル・オブ・インディアナ・オートモーティブ）」製の「EJ22E」搭載の左ハンドル「レガシィLSi」を国内で販売していた。本皮シート内装、サンルーフ、クルーズ・コントロールなどの高級装備が特徴。

北海道小樽市のタクシー会社「こだま交通」向けに、レオーネを引き継ぐかたちで2000cc・4WDLPG車が設定されていた。

いすゞ自動車へは4ドアセダンがアスカCXとしてOEM供給されていた。

青森県警に初期型ブライトンや後期型TXなど、複数の白黒パトカーが存在した。その後２代目もかなりの台数が導入されていたが、３代目になると高速隊にRS30が2002年に導入され、プラモデル化されるなど話題を呼んだ。

現在まで白黒パトカー、捜査用車両ともに警察への導入実績は根強い。

（ウィキペディアより）

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